Fyrkanten som region

Fyrkanten som begrepp har under åren allt mer ersatts av Luleåregionen. Regionen är intressant därför att det är den största befolkningskoncentrationen norr om Uppsala med sina cirka 150 000 invånare, 170 000 om vi räknar in Kalix.

Vi ser en starkare arbetsmarknad när vi lanserar begreppet Luleåregionen. Med sitt universitet och sin starka tillväxt har Luleå tagit rollen som motor i fyrkanten. Grannkommunerna Piteå, Boden, Kalix och Älvsbyn ses allt mer som en del av regionen. Regionen ger Älvsbyn många fördelar, närheten till Luleå Airport är exempelvis viktig för våra filminspelningar.

Historiskt följde vi älvarna när vi skulle närvara i kyrkan. Den naturliga kommunikationen var via älvsdalarna, många gånger per båt. Vid kyrkan etablerades en handelsstation och befolkningen stannade ofta några dagar i sina kyrkstugor.

Med bilismens framsteg och nya handelscentrum har vi förändrat våra kommunikationer. Idag har vi en ökande kontakt med Luleå både som nöjesstad, handelsstad och som arbetsplats. Luleåregionen ska inte blandas ihop med Luleå kommun, det är skilda varumärken. Vi andra kommuner har också egna varumärken som vi vårdar omsorgsfullt.

I ett cykellopp har vi stjärnan med ledartröjan och sedan vi har hjälpryttarna. De har ett ömsesidigt beroendeförhållande och förstår de sina roller kan laget gå långt. Luleå har idag ledartröjan men de är beroende av sina grannkommuner när det gäller nöjen, sysselsättning och handel.

Så länge Luleå förstår och tar ansvar för sin ledartröja så fortsätter vår region att utvecklas i positiv riktning.
Tillsammans är vi ett starkt lag!

Invigning av ny biltestanläggning i Älvsbyn

Måndag kväll invigde däcktillverkaren Yokohama sin nya anläggning i Nattberg. Det är biltestföretaget Arctic Falls som har skrivit ett långt kontrakt med Yokohama. Vårt kommunalråd Helena Öhlund höll ett mycket fint tal vid invigningen där hon visade förtroende för Arctic Falls ledning.

Länk till 4 minuters film från invigningen; http://www.alvsbyn.se/kommun/dalis2.nsf/vyPublicerade/285CBA56AE8AE0A6C1257C860045FD48?OpenDocument

Företaget har sedan tidigare 4 anläggningar i kommunen, Lillkorsträsk, Plantskolan, Vitberget samt Vidsel. Anläggning i Nattberg blir den 5:e anläggningen och den är anpassad för landbaserade tester av däck. Förra vintern var den egentligen tänkt som extrabana men det blev full beläggning hela säsongen. Yokohama hyr nu hela anläggningen från att tidigare bara varit där som gäst i en vecka.

Arctic Falls är stor inom däcktester, de har cirka 90 % av marknaden för däcktester i Sverige. De skapar årssysselsättning för cirka 30 personer. Dessutom genererar de cirka 8 000 gästnätter per år till kommunen.

Vår region för vintertester av fordon består av Arjeplog, som är störst, därefter är Arvidsjaur och Älvsbyn ungefär lika stora. Totalt genererar de tillsammans cirka 100 000 gästnätter per år.

Globalt väntas bilförsäljningen växa från 83 miljoner sålda bilar för år 2013 till 116 miljoner sålda bilar för år 2020. Den ökningen generar fler tester av däck och bilar. Kyla finns på flera platser i världen men vår regions styrka är kompetens och infrastruktur.

Bakgrund
Global marknadsfördelning av vintertest till fordon/fordonskomponenter:
– Europa 45-55%
– Canada/USA 25-30%
– Japan ca. 10%
– Övriga under 10% ( främst, Kina, Nya Zeeland och Ryssland)

Fördelning i Europa:
– Sverige 60%
– Finland 30%
– Alperna 10 %

Alla uppgifter är från TSS.

Dags att designa Älvsbyn

I veckan startades ett projekt upp i länet och det handlar om utveckling av tätorters centrum. Vi är åtta kommuner som granskas av arkitekter via Luleås tekniska universitet, dessutom granskar vi varandra. Syftet är att stärka kommunens attraktionskraft och öka befolkningen.

Design handlar om en upplevelse av en plats. Genom att stimulera våra sinnen förhöjs upplevelsen. Destinationsdesign handlar också om att lyfta fram en plats historia, kultur och traditioner.

Onsdag eftermiddag och kväll presenterade arkitekterna Olle Lundberg och Mats Öhman grunderna inom design. Det handlar om att identifiera brukarens behov för att sedan söka en lösning på behoven. Dessutom ska färg och form matcha varandra, med platsen historia och själ som grund.

Olle berättade vidare om IKEA:s marknadsundersökning. Den visade att 75 % av deras kunder är kvinnor, männen stod för 25 %. Majoriteten av männen som klev in genom dörrarna till IKEA var dessutom främst där för att bära paket och det var samma resultat över hela världen.

Älvsbyn var först ut i projektet och vi granskades på torsdag förmiddag. Vi presenterade Älvsbyns historia och våra framtida förutsättningar. Därefter genomfördes en rundvandring i centrum av Älvsbyn för att hitta våra styrkor och vår förbättringspotential. Det blev många aha-upplevelser. Resultatet kommer att sammanställas och presenteras vid ett senare tillfälle. Det materialet blir ett beslutstöd för vår utveckling av Älvsbyn.

Mina erfarenheter av design handlar främst om att följa hustrun och välja möbler, färg och tapeter när det ska uppdateras i huset. Det kanske ska nämnas att mina åsikter inte har så stort värde.

Men efter föreläsningarna, onsdag eftermiddag och kväll, ska jag öka mitt inflytande vid familjens framtida inköp av möbler, tapeter och färg. Vem ska då bära paketen?

Facebooketablering i Luleå

Kyligt klimat var det starkaste skälet till att Facebook valde Luleå för sin första etablering utanför USA. I Norrbotten finns lättillgänglig naturlig kyla i luften som behövs för att hålla nere temperaturen i serverhallarna. Basindustrins krav på elförsörjning har under åren skapat ett driftsäkert högspänningsnät som är en stor konkurrensfördel.

Facebooks serverhall i Luleå är cirka 300 gånger 100 meter stor, cirka 30 000 kvadratmeter. Det motsvarar ungefär sex fotbollsplaner.

Torsdag kväll genomförde vi ett seminarium här i Älvsbyn om sociala medier. Där presenterades arbetet med att ta hem en etablering från Facebook i USA. De som ligger bakom etableringen är kommunägda Luleå näringsliv och Luleå Energi. Presentationen genomfördes av Erik Lundström från det nybildade bolaget Node Pole, ett dotterbolag till Luleå Näringsliv.

En sådan etablering kommer inte av sig själv utan den krävde 8 resor till USA och mycket arbete under 2 års tid. Varför satsade inte Luleå kommun sina pengar på skola och åldringsvård istället? Deras motiv var att under byggtiden på 2 år skapade etableringen cirka 750 arbetstillfällen för att senare under drift skapar den cirka 100 arbetstillfällen. Där varje inflyttad person ger en intäkt på cirka 70 000 kr/år till kommunen.

Efteråt var det enkelt att försvara resorna till USA.
Frågan är om det var lika enkelt innan etableringen var klar?